本周（2020.4.26-2020.4.30），本周从估价对比来看，市场小幅反弹，具体来看华北、华东、华南、华中地区价格上调80-110元左右，其余地区东北、西南因为前期价格过高，本周线元左右。但整体的主流消费地区价格均呈现上涨，价格持续上涨的重要的因素在于节前小幅备货潮来临，马上面临五一假期，下游制品企业考虑备货一周时间左右，加之本周期货盘内触及5500以上点位，对现货拉动支撑，市场整体向好。另外本周末期从内蒙生产企业了解到，华东、华南地区开始大列发货，故推测华东华南地区库存消化，去库存化正在进行。另外此次价格的上涨因素也在于运费，在运费价格上调之前，部分下游企业考虑到运费价格问题，适当囤货。对市场行情报价短期的一个支撑。总的来看本周五一节前市场运行尚可。
华北：河北地区PVC市场气氛尚可，贸易商节前积极出货，成交尚可，低端价格减少，价格出现小幅上涨。5型料含增值税5350-5400元/吨送到，未含增值税5030-5080元/吨送到，部分更低及更高价格也有听闻。
华东：杭州地区PVC市场行情报价上行，市场询盘增多，整体去库存化尚可，现货有所减少，但部分下游制品需求仍未恢复。5型主流自提价格5430-5480元/吨（不含装）。三联自提5430元/吨，宜化、榆社自提5450元/吨，金泰、中泰、天湖自提5480元/吨，天业自提5500元/吨，北元自提5530元/吨，天业8型自提5720元/吨，天业3型自提5780元/吨。
华南：广州地区PVC市场高端价格持续上涨，贸易商积极出货，终端按需采购，市场成交略好于前期。普通5型电石料主流5420-5530元/吨，鄂绒5460元/吨自提，吉兰泰5480元/吨自提，亿利5型报5530元/吨自提，信发5型报5420-5450元/吨自提，天业5型报5550元/吨自提。乙烯料主流5420-5500元/吨自提，大沽800型报5420元/吨，大沽700/1000型报5500元/吨自提，大沽1300型报5650-5700元/吨自提，海晶800/1000型报5450元/吨自提。
塑多多预测：从目前的供需来看，供应的的充裕需求的不足仍旧是老生长谈的线年年初至今PVC市场因为突发疫情的影响，下游需求2-3月份基本处于停滞状态，除大型管材型材开工外，中小型制品企业多处于停工状态，截止目前累积的社会库存高达120万吨以上，但未来5-6月份PVC生产企业检修增多，供应减少，加之需求恢复，未来短期之内价格不可过分看空，交通部通知，5月6日起，自2月17日开始的高速免费政策将正式取消，我国高速将恢复收费状态。短期之内对市场行情报价所有支撑。短期之内市场行情报价预计有小幅走高可能。
本周（2020.4.26-2020.4.30）国内糊树脂市场行情报价暂时稳定，报价未见明显的调整，市场临近五一假期，虽然部分企业考虑备货，但鉴于目前的供需矛盾，询盘积极性不高。PVC糊树脂市场随行就市。目前大盘料下游出口订单依旧较弱，大盘料市场较为冷清，询价积极性较低。价格这一块：PVC糊树脂手套料价格暂时稳定，送到价格在8300-8800元/吨；全国手套料与大盘料价差拉大，PVC糊树脂大盘料送到华南7100-7500元/吨，低端价格会出现在6300-6400元/吨。
塑多多后市预测：从供应方面来看，后市部分企业检修计划出炉，沈化6月有20天的检修，内蒙君正7月有检修计划。供应的减少对价格形成礼包，但华南地区糊树脂下游订单冷清，需求有限，供需短期博弈下，预计价格维持震荡为主。
本周电石市场行情报价暂时稳定，市场调整不多，但下游到货不均衡，待卸车数量时高时低。高速5月6日起恢复收费消息确定后，下游企业心态更为谨慎，目前各地电石到家价格为：山东主流接收价2670-2800元/吨；天津地区大沽化到厂价2660元/吨；河北唐山三友300L/KG接收价2650元/吨；沈化2755元/吨；航锦科技2730元/吨；黑龙江昊华2790元/吨；山西榆社电石到家价格2540元/吨；河南宇航290L/KG的送到2550元/吨；联创2550元/吨；陕西北元内蒙货源到厂价2360元/吨，府谷货源到厂2330元/吨；陕西金泰省外到厂2320元/吨，府谷货源到厂价2300元/吨。
截止目前原油期货上涨，因为多个方面数据显示，美国可能不会像此前担心的那样很快地耗尽储存过剩原油的空间。此前美国公布的上周原油库存增幅低于预期，汽油库存意外下降，令人乐观地认为，随着一些欧洲国家和美国州政府放松针对冠状病毒的封锁措施，燃料消费将会复苏。纽约商交所六月交割的美国原油期货飙升2.72美元或涨幅22%，至每桶15.06美元。七月交割的美国原油期货上扬1.52美元至每桶19.12。伦敦洲际交易所七月交割的全球基准布伦特原油期货上涨1.49美元或涨幅6.6%，至每桶24.23美元。六月交割的布伦特原油期货飙升2.08或涨幅10%，至22.54美元，该合约接近到期。
美国能源情报署(EIA)的多个方面数据显示，上周库存增加了900万桶至5.27631亿桶，较历史顶配水平低约700万桶，低于《华尔街日报》调查的交易员和分析师预计的增加1,100万桶。尽管由于原油供应远超于需求，库存迅速增加，但今日的库存数据提振了受到打压的油价，因为美国原油库存增长放缓，推后了储油设施被填满的时间。
据北京4月24日报道：中国各商品交易所周五表示，从5月6日起，将恢复期货和期权合约的夜盘交易。目前，中国政府正努力让经济回到正轨。
包括上海期货交易所、上海国际能源交易所、大连商品交易所和郑州商品交易所在内的这些交易所，在2月初暂停了夜间交易时段，因中国进入了封锁期，以遏制冠状病毒的蔓延。大连商品交易所周五还表示，从5月6日起，将在夜盘交易中纳入3月30日推出的液化石油气(LPG)期货和期权。这些交易所将在4月26日举行模拟夜间交易，为恢复这些交易做准备。
近日，位于青岛董家口经济区的海湾化学40万吨PVC/VCM二期项目施工现场一片忙碌景象，只见数十名工人攀爬至高高耸立的装置框架上，进行设施安装及配管工作……自青岛西海岸新区吹响复工复产“集结号”以来，青岛海湾化学40万吨PVC/VCM二期项目也加紧推进项目建设，争取6月底项目完工。
在海湾化学40万吨PVC/VCM二期项目现场，远远望去，大型设备都已安装就绪，从外观看与一期项目装置并无差别。吊车运转着吊臂将各种配管送至管廊上，工人们再将其来安装、焊接。
“从2月底开始，项目就陆续开始复工了，早在年前，一些大型设备、关键设备就已落座，目前，二期项目建设开始走上正轨。”海湾化学工程部部长王庄和记者说，设施安装和配管工作已基本结束。VCM二期慢慢的开始管道试压，PVC二期也正为管道试压做准备。
王庄介绍说，为推进项目更快更好的建设，公司要求20余家参建单位倒排工期。目前，近20家实施工程单位确定了项目中交日期。VCM主装置预计5月30日进行中交，PVC主装置预计6月30日完成中交。其它配套项目如空分、循环水等也计划于6月30日前完成中交。同时增派骨干人员向二期倾斜，确保项目按期完成。
投资11.4亿元的海湾化学40万吨PVC/VCM二期项目作为青岛市重点项目，也是海湾化学高水平发展的重要增长极，项目建成达产后，海湾化学出售的收益将突破100亿元。
据了解，二期项目建成投产后，海湾化学乙烯法聚氯乙烯产能将跃居国内第一，苯乙烯产能国内单套最大，5万立方米低温乙烯储罐国内最大，偏硅酸钠产能升至亚洲第一。
目前，聚苯乙烯项目正加紧进行技术交流。双酚A项目也正快速推进，目前处于技术交流、资料编制及设备采购阶段，预计2021年底完成机械竣工。
到目前为止新冠病毒疫情已经波及全球200多个国家，超300万人确诊，基本上每个出现疫情的国家都会采取各种措施，限制人们的出行，以控制疫情的进一步扩散，因而交通运输及贸易活动受到严重冲击。就航运业而言，疫情的影响已超越了2008年的全球金融危机。航运研究机构克拉克森（Clarksons Research）报告称，受新冠病毒全球扩散影响，今年全球海运贸易量可能减少6亿吨以上，降幅达到5.1%左右，为逾35年来最大降幅。而之前2008年全球金融危机期间全球海运贸易量降幅为4.1%。
海运贸易量迅速下降导致大量船舶停航，再加上制裁、储存等因素，目前全球闲置运力已达到纪录高点，有超过5000艘船舶处于闲置状态。海运贸易中受影响最大的是集装箱运输市场。航运资讯机构Alphaliner报告称，预计4月末至5月的几周内全球集装箱船舶的闲置运力将首次突破300万TEU,相当于停航150艘总运力为2万TEU的超大型集装箱船。300万TEU的运力几乎是2008年全球金融危机期间达到的闲置运力峰值的两倍。近期油轮运价在高位徘徊，但支撑因素并非是运输需求增加，而是海上浮舱存储需求增加。受疫情及价格战影响，3月初以来国际原油价格暴跌，不断刷新历史低点，因而屯油交易受到推动。随着屯油量的一直上升，目前全球石油存储空间已接近饱和。
就美国而言，截止4月17日当周，美国原油期货交割中心—俄克拉荷马州库欣的原油库存达到5,970万桶。库欣的储油能力只有约7,600万桶。伍德麦肯锡分析已将库欣剩余仓储空间被装满的预期时间从5月中下旬提前到5月上半月，而高盛甚至认为5月第一周剩余仓储空间就会被装满。韩国最大石化企业SK能源表示，原本计划储量为850万桶的34个超大型储油罐已经储存了1200万桶原油。鉴于存储空间趋于饱和的状态，一些公司通过租借油轮来解决当前的难题。目前油轮市场中，有130艘左右的原油油轮被租赁用作海上浮舱。克拉克森表示，全球海运贸易将继续受新冠病毒疫情的影响，具体影响程度目前还不明确，但能确定的是，今年年初预期的3亿吨增长现在已不复存在。
